„Die Alpenkonvention: Eine Perspektive für die Zukunft“

Forderungskatalog

Diskussionsergebnis

Tagung des ALPENFORUMS
am 10. April 1996 in Murau

   1. Politische Aspekte

• Beschleunige Ratifizierung der ALPENKONVENTION sowie eines konsensfähigen Verkehrsprotokolls und anderer Protokolle der Konvention durch die Signatarstaaten der Konvention

• Regionalspezifische Förderung aktiver Strukturmaßnahmen der Land- und Forstwirtschaft, des Handwerks und der Dienstleistungsunternehmen, sowie anderer Klein- und mittelländischer Unternehmen im Alpenraum.

• Effiziente Gestaltung der wirtschaftspolitischen Rahmenbedingungen auf EU-Ebene, sowie auf Bundes-, Landes- und kommunaler Ebene,

• Namentlich Anreizsysteme fiskalischer Natur)

• Innovationsförderung, insbesondere zur Förderung von Betriebsneugründungen.

• Multifunktionalität der Landwirtschaft im Alpenraum als moderne Leitidee.

• Sinnvolle Begrenzung ökologischer Belastungen auf der Grundlage seriöser, regionalspezifischer Belastungsstudien.

• Kein „Wildwuchs“ bei touristischen Neuerschließungen, Seilbahnen und Hotelbauten.

• Zurückhaltender Einsatz künstlicher Beschneiung.

• Verbot des Helikopter-Skiing.

• Einführung eines Tourismus-Ökoaudits auf freiwilliger Basis

• Aktive Schutzgebiet Ausweisungen im Konsens mit der betroffenen Bevölkerung
  Beispiel: Nationalpark-Projekte Kalkalpen und Donauauen

• Ausweisung ausreichend großer, regionaler Ruhezonen, als Grundlage für einen gesunden Wildbestand

• Initiativen zur innovativen Restrukturierung im wirtschaftlichen Bereich, beispielsweise:

• Ausbau der Telekommunikation

• Aufbau von Telezentren (Kooperation von Wirtschaftsverbänden und Kommunen)

• Marketingstrategien zur Verkaufsförderung von Bergprodukten mit regionalspezifischem Label und Qualitätsimage.

• Gezielte Förderung von Ausbildungs- und beruflichen Optionen im Dienstleistungsbereich (auch außerhalb der Tourismusbranche)

• Kein Neubau weiterer, alpenquerender, hochrangiger Strassen oder Autobahnen

• Kritische Überprüfung nationaler oder europäischer (gesamtwirtschaftlich fragwürdiger) Transitoptionen im Verkehrswesen (Stichwort: Subventionierter Warentourismus).

• Aktive Förderung von Huckepack bzw. Kombisystemen für die Kombination von Strassen und Schienentransport

• Unterstützung durch die Signatarstaaten der Alpenkonvention sowie der EU für transalpine Tunnelprojekte und des Schienenausbau (Beispiel NEAT).

• Einführung und Überprüfung einheitlicher Transport- und Straßenmautgebühren in den Signatarstaaten der Konvention sowie Frachtraumbegrenzung für LKWs